南极的美，或许也只有去过的人才能懂。
出发之前，有人是这样跟我说的，那时候我还不太明白这句话的用意，直到踏上南极的那一刹那，我想我懂了，无以言喻却满怀着内心的激动，想呐喊却被寂静的冷白所摄服，眼前的一切如此不真实，而寒冷已经从脚地穿透到心脏，我站在的地方，是一个被世界遗忘的所在。
故事回到了出发前的数月，就开始积极做自助南极的功课，南极的旅游季节是在每年的十一月到隔年的三月，气候最稳定的季节则是十二月到二月，这段期间有无数的南极船从智利或阿根廷的南方港口出发，若要真的踏上南极大陆，经典南极算是最入门的选择。
话说若干年前，南极船的费用都在3千至5千美金左右，自2015年逐年上涨，到2018年费用已经来到8000美金以上，南极邮轮都有代销的旅行社，我逐一的写信去询问价格，最终选定90人船型的M/V乌苏怀亚号探险船双人下铺船舱，费用是7500美金，距离原本预算的6000美金又高出了许多，刷卡时我的内心颤动了数分钟，毕竟过往穷游惯，这笔钱大概可以支付我半年环游世界的费用，拿到船票那一刹那，还是不太敢置信，老实说这笔钱对我来说很重要，但是，爸爸的梦想比钱更重要。
梦想这回事，去追逐过好比只能死前遗憾来的好。
当你明白生命有尽头时，就会开始珍惜还活着的每一刻。
启程-踏上乌苏怀亚号
上船的前一天我跟爸爸都兴奋到失眠，说不出的紧张，明明文件早已经说直接到码头登船，还是再三询问旅行社跟船公司，连我自己都觉得烦躁不堪，只过往旅行有太多闪失，这次不想有任何失误。
我们是在下午3点开始准备登船，预计6点离港，几乎所有的南极船都是一早靠港，将前一批的旅客送走，清理房间顺便补给船上物资后，下午才接新一批的游客，90名游客验证身分后陆续上船，不需要出关，也不需要入关，前往的南极不属于任何一个国家。
每一艘南极船设备都不同，南极船-乌苏怀亚号属于中小型的探险船，由1970年代的研考船美国建造的研考破冰船改建而成，这期整艘船大概也载满了美国游客，船身共四层，客房两层，游客陆续上船登记入住后，马上就有一个欢迎酒会，所有人兴奋举着香槟，准备迎接即将来到十天的南极冒险。
船上分工很细，包括船长、房务、探险小组、厨师、医护、酒吧、服务生等等，主要是五位探险员领导着我们，从教导逃生路线到南极动物知识，基本上前后四天都会经历天摇地动的德瑞克死亡海峡，听说经历这一段的游客很少人能不晕船到吐个满地，吃完晚餐服务生发了每人6粒晕船药，爸爸说自己不会晕船，毕竟曾经也当过外岛兵，都经历闻风丧胆的台湾海峡深水沟，而我才没有那个胆量，果不其然，一个晚上翻来覆去，这辈子他妈都没经历这么晃的风浪，胃里彷彿喝了八瓶酒，融合了一堆胃酸跟消化过后不良的唾液，总觉得什么东西卡了喉咙，只是我不愿意让他从不该出来的地方，张狂地出来。
第二天，大概就是整天躺死在床上，船摇晃到右边，我人就翻滚右边，船摇晃到左边，我就翻滚到左边，爸爸说，我们才不是来南极旅游，是先来受罪，我举双手赞成，若经历如此颠颇路途，却连个冰山企鹅都没瞧见，我想没有比这还要更惨淡的旅途了，只能期待没有大晴天，但也千万别来个暴风雪，南极，听说是个情绪多变的冰山美人，能见着它美的那面，绝对是你前世今生修来的福气。
第三天，船终于没那么晃动，探险员说若你见到了冰山，那么，南极就不远了，于是我们终于见到了第一座冰山，第一座岛屿，第一座灯塔，第一头鲸鱼，第一次觉得在寒风中竟然死都不愿意离开甲板。南极的美，从此刻开始揭开神秘的面纱，即使朦胧，我也不愿承认他丑。
登陆 - 踏足南极大陆
南极船出发后的第三天下午，探险员决定让我们登陆在南社德兰群岛的其中一个小岛，一听到要登陆，整艘船的乘客们莫不欢欣鼓舞，天啊！我们要登陆南极了吗？世界的第七大州，没有任何国家属于的境外之地了吗？事实上，这里还不算真正的南极大陆，是南极的岛屿之一。
登陆之前，船公司发给每个人专属雨鞋，在南极公约里面，明定不准带任何种子或是东西留在此地，上岛之前必须清理鞋子，探险员说明许多在南极不该做的举动，包括不要追逐企鹅以及吓坏企鹅，请保持5米左右的距离，除非「企鹅」自己来找你。
也不要随便在南极留下痕迹，包括在雪中或是土地写下自己的名字，最重要不要留下屎尿，如果突然觉得屎在洞口处，皮筏的探险员会以最快的速度把你送回船上厕所进行解放，不要担心回不了，你照样可以在纾解后回到南极，继续探险并在雪地中冒险。
穿着的装备视当天的天气，盛夏的南极会有一种冰天雪地的凉爽，许多人总期待我可以看到南极光，事实上，进入南纬60度之后，只会看到天亮，太阳从早上3点服务到晚上12点，黑夜连星空都看不到，更何况南极光。
在船上工作人员的指引下，我们依序排队，8个人搭乘一辆皮筏，从船舱一路开往岛屿，展开第一次与南极的亲密接触。皮筏搁浅在岸滩，一个接着一个下船，已经有无数隻企鹅在等待我们，喔喔喔喔喔喔！一看到企鹅，无比钢强的内心马上瞬间融化，超想用最快的脚步飞奔企鹅的怀里，喔！我想抱抱你们，亲亲你们企鹅，只不过一步踏出之后，等等，地上这是什么，有一股熟悉的感觉与味道让我无比震惊。
天啊！这屎味怎么那么像鸡舍，眼前满地都是企鹅屎，一转身，一只企鹅已经用训雷不及掩耳的速度，咻！白光闪过眼前，散漫在大地，从企鹅的屁股用力奔放！真的很臭好吗！即使如此，屎味洋溢的南极也无法阻止我爱上他们。
在岛上一共有两种企鹅，第一种，巴布亚企鹅，有可爱的小红嘴，第二种，戴帽企鹅，像是带了黑色的帽子，这两种企鹅群个别霸佔山头，12月中是企鹅的孵蛋季节，企鹅爸爸跟妈妈会轮流孵蛋一个月，等到下个月就会有很多企鹅宝宝出世，此时此刻很想马上预定下一档期的船班，天啊！企鹅宝宝应该超可爱，而我现在就像旁边那只蠢鸟虎视眈眈，嘿嘿嘿！嘿嘿！蠢鸟想吃企鹅蛋，我想带一隻回家养，只可惜南极企鹅不是宠物品种。
孵蛋期间，小企鹅们就会嘴巴叼小石头筑巢，许多懒散又奸诈的企鹅就会化身小偷，去别人家的巢穴偷石头，哈哈，然后另外一隻就会跑过来追打，你为什么要偷老娘的石头！整个超有趣的啊！第一次上岛时间大约3小时，真的是企鹅看的不想离开，即使臭到令人翻白眼，但企鹅一跌倒，我心就融化了。
雪中的南极美到让人惊艳
第四天上午南极下雪，探险队仍然安排了上岛的行程，所有乘客们依然兴致高昂并全副武装，搭着橡皮筏前往小岛探险，跟昨日情景不一样，一眼望去都视茫茫的白雪，梦幻至极，海狮就躺在冰天雪地里慵懒的赖着不走，我们就静静的在旁边观察着，然后跟着探险员的步伐体验南极，事实上每次上岸前，就会先有 批探险员先登陆帮大家踩踏好路线，并在每个路线中安插旗帜，乘客是不能自行四处走动，而每一个交会点通常都会有探险员在看守每个人的安员，同时也是看守企鹅跟动物的安全，乘客不能惊吓或是靠近动物，只能在一旁观赏。
在南极公约里面有限定500人以上的邮轮是不能登岛靠岸，499人以下的邮轮每次登岛不能超过100人，所以超过100人以上的邮轮登岛就必须分批进行，由于乌苏怀亚号人数不足100，每次登岛上岸时间通常可以到2-3小时，可以有足够的时间好好观察这些企鹅小动物们。
第四天下午天气放晴，跟早上完全不一样的姿态，蓝天映照着冰山，眼前彷彿就像是仙境，越靠近南极大陆，连绵的冰山跟无尽的白雪，彷彿就像是画中才会出现的景致，让人流连忘返，登岛后爬上小山丘，看见巨大冰山下的南极船，整个内心感动到不知所以，成群的企鹅则让人充满了温暖的爱怜，臭归臭，那蠢萌的模样，让人整颗心都融化，尤其现在是企鹅孵蛋季节，企鹅肚子圆滚滚的突起，走起路来随时要跌倒，一跌倒后马上就呈现滑水姿势，彷彿就在看真实电影的快乐脚。
南极的夕阳也美到令人不可思议，基本上夏天这里是很难有完全的天黑，连日落都非常的缓慢。
南极跳水，此生最难忘的回忆
第五天南极阳光炙烈，我们来到最美的峡湾，醒来之后眼前如梦似幻，彷彿来到巨大的冰河湖，事实上眼前不是湖，是海，蓝天将冰山的倒影清清楚楚，宛若天堂般让人陶醉，这一天我们还要挑战南极跳水，每个人都可以体验在南极游泳的悲壮，探险员说大家都准备好了吗？我沉默不语，爸爸则是一脸兴奋，这是他最想要做的冒险。
所谓的南极跳水，并不是真的要你从船上跳下去，就是从岸上自己去海里泡水一下，而南极海水的冰冷大概让你瞬间结成冰山，爸爸说都到了南极，怎么可以不跳呢？你跳，我也跳！
当我下水，脑海只有「去你他妈的优雅！」下到一半脚趾头告诉大脑，你再不回去岸上，我就马上自杀，一回头，一个死老外说「Go!」什么？Go你妈，我脚趾头到身体都在抗议，索性老娘屁股一坐下，滑个两下，南极跳海人生壮举就狼狈收场。
比起我爸爸大概是100分了，除了到了指定远的海中外，还真得下去游了两下，我只能说脂肪不能当饭吃，不是每个人都是你，不过还有好几个人连泳衣都没穿就下海，只能说人到了南极，大概什么也可以豁出去。
南极的美，是一种宁静，是一种无暇，我们坐着皮筏探索着眼前让人惊讶到无法话语的美丽，明明是天气是如此寒冷，冰山就伫立在眼前，探险员将皮筏慢慢滑过碎冰，路过的声音很清脆，海的颜色有点偏黑，冰的颜色却有很多种，蓝的、白的、像是水晶，旁边还有企鹅游泳，冰上躺着一只只慵懒无比的海狮，或许还有机会见到杀人鲸。
世界以外，寄一张明信片给自己
第五天，最不能错过就是在世界最南的邮局-Port Lockroy拉可罗利港寄出世界最南的明信片，事实上，拉可罗利港这里的商店由是英国研究考察站所设立，早期这里其实是捕鲸站，后来1944年英国人在此建立了军事基地，为了执行秘密的坦伯兰计划（Operation Tabarin），之后基地转移给科学家使用，直到1962年才废弃，目前将过去的基地改建成博物馆与商店，让人可以睽看早年在南极生活的模样。
商店里有贩卖许多纪念商品，包括明信片与邮票，每张从南极寄往世界各地的邮票都是一块美金，最长的时间你可能要等待超过一年，因为不是每天都有人会将明信片运送回港口，是在特定时间会将明信片整理汇送运回英国，再从英国寄到世界各地。根据研考站的人员叙述，每一年都会寄送超过7吨重的明信片数量，幸运的话可能下周就运回英国，不幸的话可能要等到明年才运回。
事实上我准备了快要50张明信片寄出，上船后前几日我询问过探险员南极寄送明信片的行程，探险员表示能否登岛必须看天气的状况，不是每次都幸运可以登岛，但如果没有登岛，他们会协助帮忙寄送。
拉可罗利港博物馆也非常有特色，保留早期研究考察人员在南极的住所，包括厨房、浴室等等，还有他们所吃的罐头，目前拉可罗利港一共有四名驻港人员，外面则是有成千上万只的企鹅，一起陪伴他们工作生活。
隔日我们来到天堂湾，下午到了布朗站，这里是我看过全世界最美的冰河海，宁静到让人不可置信。
南极风暴将至，提早归程
第七天，身体开始有了疲倦，事实上在南极的每一天生活都非常的充实，早上7点吃早餐，吃完早餐之后就准备登岛，大约11点左右回到船上，12点就准备吃午餐，我们的三餐都是船上主厨用心准备，份量都算恰好十足，午餐跟晚餐都是套餐，有面包、前菜或汤品、主餐跟甜点，船上的酒则是要另外收费，下午3点又准备第二次登岛，然后大约归程是6点之前，回到岸上会有点心，晚餐大约在7点左右，之后会有课程或是电影时间，天黑则大约在12点左右。
原本预计第七天要登电话岛，突然间船长宣布就只能远观，无法登岛，因为南极风暴将至，我们必须要提早离开以测大家的安全，下午整个海上的天气就变得非常的差，船摇晃得比出发时还要剧烈，如果不扶着栏杆走，大概可以从船头滚到船尾，大浪不停地拍打船身，我们被禁止上到甲板与户外，从窗外看就彷彿看见明天过后。
我跟爸爸两个人就躺在床上，不停的翻来覆去，不是自己翻的，是船本身就非常的摇晃，最剧烈摇晃时，整个椅子都撞到墙壁，轰轰隆隆以为地震，我吃了晕船药，什么都不想做，连午餐都不想吃，两天过后我们已经到了比尔根海峡入口。
回到现实，人却还在摇晃
最后一天我们就在船上静静地度过，没办法提早下船，船公司为所有人办了一个很棒的欢送派对，并用视频纪录我们这十天的旅程，我想最感动的应该是爸爸。
对爸爸来说，有一种梦叫做南极，对许多人来说，叫做遥不可及，当你说「我要去南极。」旁边的人会笑「不要痴人说梦。」是的，许多人只敢在舒适圈做梦，却不想梦有一天真的成真，或许大部分的人并没有梦，对他们来说，安分守己过好每一天就已经足够。
曾经，你也是这样的要求我，做一天和尚敲一天钟，好好做你的工作，赚钱去享受，不让我在工作上发牢骚，对你们来说「我们拥有最好的时代，却不懂得珍惜自己拥有的什么。」
出社会的几年后，我慢慢地疲倦眼前的一切，无法理解为什么要忍受不合理的对待是一种训练，无法想像接下来十年后，拥有了一切却变成行尸走肉般的存在，选择慢慢地抗衡过去的一切，所以我开始旅行，去国外打工度假，去背包旅行，独自一个人走在别人眼里危险的国度，不是要证明自己有多厉害，只想知道生存的价值不等于工作的价值。
以前我向往环游世界，现在才明白，我的梦想不是环游世界，而是找一种适合自己的方式，悠游自在的生活在这浩瀚无际的地球，能困住我的不该是别人的眼光，更不是社会对我的期待，也不是你对我的安居就业、结婚生子的期盼。
爸爸，你的梦想是环游世界，我想，自己能帮你实现，虽然我英文不好，东西南北常搞不清楚方向，但跟着我，你不用怕会走丢。
爸爸，我想我已经实现自己的梦想，就是过着自己喜欢的模样，虽然我无法赚大钱让你住豪宅，但你也不会嫌弃我日子过得随便荒唐。
南极十日，我总是问你「开心吗？好玩吗？喜欢吗？」你总是微笑的说「开心，满意，非常喜欢。」对你来说，南极不是一个梦，是你曾经的足迹，世界的一小点，对我来说，世界不是一个梦，做自己喜欢的事情，活着才会有灵魂。
人生短短数十载，没有比能走在自己喜欢的路上，还要令人感动的旅程，带着你这趟远行，我更知道，能把你带来，是人生最值得骄傲的幸福。
南极十日行程
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