香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

分类:徒步登山 |热度:2364 ℃

麦理浩径是香港首道长途远足径,于1979年启用,以港督麦理浩爵士命名。远足径全长约100公里,共分为十段。路线大致由东部的西贡起,伸延至西部的屯门,途中穿越八个郊野公园。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径的起点在西贡的北潭涌,在踏足万宜水库后,会抵达水清沙幼的浪茄湾;在第二段攀越西湾山后,便会下降至香港最优美的沙滩 大浪湾,继而上走至北潭凹;第三及第四段会跨越西贡西部数个山峰,包括画眉山与鸡公山,再绕过巍峨的马鞍山,抵达昂平高原后,便会踏上位处黄牛山山腹的古道,走至大老山;随后一段先后绕行九龙的狮子山和登上笔架山,再下走至九龙水塘;第六段迈向新界中部,走过城门水塘;第七段急攀针山与草山后,下降至铅矿凹;随后一段便会登上香港的最高峰大帽山,再下走至荃锦坳;第九段进入大榄郊野公园的植林区,往田夫仔进发;麦理浩径的最后一段穿越土地较贫瘠的新界西部,以屯门为终站。

麦理浩径每段难度各异,路径由山径、石级、古道,水泥径及马路等连接。沿途攀高山、赏海湾、游水塘、踏古道,景色多变丰美,指示亦清晰充足,是香港规划最完善的长途远足径。

麦理浩径路段长度

第一段:北潭涌 - 浪茄(10 公里)

第二段:浪茄 - 北潭凹(14 公里)

第三段:北潭凹 - 水浪窝(9 公里)

第四段:水浪窝 - 大老山(12.5 公里)

第五段:大老山 - 大埔公路(11 公里)

第六段:大埔公路 - 城门水塘(4 公里)

第七段:城门水塘 - 铅矿坳(7 公里)

第八段:铅矿坳 - 荃锦公路(9.5 公里)

第九段:荃锦公路 - 田夫仔(6 公里)

第十段:田夫仔 - 屯门(15.5 公里)

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第一段的起点在北潭路与大网仔路的交汇处,该处竖立着地图资料牌。路线沿着大网仔路上走,不久便会抵达万宜凹的迴旋处。沿着右方平缓的万宜路前进(左方的西湾路可通往西湾亭),便可看见香港储水量最大的万宜水库。在夏日时,阳光照耀,水库散发迷人的水蓝色泽。此后会经过一个休息点,再抵达水库的西坝。造处是观赏水库的首个最佳位置,而右下方是由前难民营改建而成的创兴水上活动中心,内设天文公园。

自此是一段颇长而蜿蜒的路段,时而上时而落,沿途多是水库景色,变化不大。但如遇上天朗气清的日子,则可远眺西贡东的高峰蚺蛇尖,而右方的粮船湾的海外风景则被山势所阻。由此依着麦理浩径的标志杆行走,会先后经过北丫和白腊的路口,后段可窥见远处的东海岛屿。

万宜路的终点在万宜水库的主堤坝,亦称东坝。右侧是水坝缓冲区,其外海一边堆迭着巨大的锚形石。视线再往外移,则见如被利刃削开的名胜破边洲。如从凉亭旁的车道下走,便是粮船湾地质步道。

在东坝尽处的凉亭转接水泥山径,经过山坳后,浪茄湾乍现眼前,湾旁的长臂则是岬角罾棚角咀。沿着山腹径行走,便会到达麦理浩径第一段的终点站。右方的浪茄湾沙幼水清,滩后亦设营地,近年吸引不少游人前来野营及游泳。由于第一段的终点没有交通工具可供乘搭,游者须折返东坝离去或续走麦理浩径第二段。

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交通

起点

小巴 7 号

西贡市 - 海下

(上窰下车)

巴士 94 号

西贡市 - 黄石码头

(上窰下车)

巴士 96R (假日)

钻石山港铁站 - 黄石码头

(上窰下车)

终点

的士

万宜水库东坝 - 西贡市

(在浪茄逆走麦理浩径第一段至东坝上车 / 车费约 $120) 30 分钟

需时 3.5 小时

长度 10.6 公里

补给

无补给点

退出

在西坝可循上窰郊游径走回北潭路(上窰)

注意

路程颇长,需相当体能

沿途没太多遮蔽处,炎夏需防中暑

万宜路甚多的士往来,部分路段亦不设行人道,需多留意

总结

麦理浩径第一段除经过色彩亮丽的万宜水库外,亦可远赏地貌名胜破边洲及一暏优美的浪茄湾,开启了麦理浩径精彩之门。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第二段的路径起始于浪茄沙滩侧的山坡。下降浪茄后,上升的路段是第二段中最为艰辛的部分。山径随着石级不断攀升,在途中可于凉亭稍事休息。再上攀一段,接上水泥径后,是欣赏浪茄湾及浪茄仔的最佳位置。续沿山径攀至最高点,当可在建于西湾山顶的凉亭中停步大休。

此后是一段下坡路,可从另一角度感受万宜水库之宽广及碧清水色。再往下走,则可远眺蚺蛇尖及大浪湾。到达吹筒坳右转,下降水泥斜坡至西湾。西湾为大浪湾其中一个沙滩,游客在畅泳之馀,亦可在多家士多休息或补给。

横越西湾海滩,跨过溪流,一边绕过山腰,一边领略海岸风光。再往前走,进入麦理浩径的精华路段。此时碧绿的咸田湾、大湾、高耸的蚺蛇尖尽现眼前,湾外小岛大洲及尖洲亦近在咫尺。沿径下走,游人可直往咸田士多停歇休息或由此续游余下两湾:大湾及东湾。

路径在咸田湾后方延续,接上踏水泥径,过了大浪的屋村便要急升至大浪坳,再陡降露营胜地赤径。漫步平缓的岸边径,走过荒废村屋,在支路左转,便要上升一段攀至北潭凹,在此可乘巴士或小巴离去。续行者可横过马路接走第三段。

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交通

起点

的士

西贡市 - 万宜水库东坝 (收费约$120)

(下车后沿麦理浩径第一段行走约20分钟至浪茄湾前的起点)

终点

巴士 94 号

黄石码头 - 西贡市

(北潭凹上车) 20 分钟

巴士 96R (假日)

黄石码头 - 钻石山铁路站

(北潭凹上车) 65 分钟

小巴 7 号

海下 - 西贡市

(北潭凹上车) 15 分钟

需时 4.5 小时

长度 13.5 公里

补给

西湾士多

咸田湾士多

退出

到达吹筒坳后可左转水泥径至西湾亭乘坐29R村巴至西贡

到达赤径可往码头乘坐小艇至黄石码头

注意

上攀下降西湾山稍耗力气,而且多没遮荫

总结

麦理浩径第二段虽然较为艰辛,但由浪茄湾起至香港最优美的海滩大浪湾,是此道远足径最为精华的迎海路段,实在不容错过。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第三段的起点在远足集散地北潭凹。在往黄石码头方向的巴士站下车后,后方数步竖立着麦理浩径标志。循地图资料牌旁的石级登山,首段颇为费劲,须一直攀升至牛耳石山。途中既可眺望赤径口,亦能观摩西贡海,以及在远方耸峙的蚺蛇尖。

此后路径暂趋平坦。路线先绕行岩头山至嶂上,饱览群峦葱木后,再登上画眉山。及后下降至一十字口,即榕北走廊,左方及右方山径分别可下降至北潭与榕树澳。。麦理浩径则复又上走至雷打石山腰。由此便要下降深谷,继而急升陡峭艰辛的山径至鸡公山。

登临鸡公山,眼下是企岭下海的泥滩海岸,不远处耸立着马鞍山。路线最后沿山径下降,后段转入林荫下的山径,最后下走至水浪窝完成麦理浩径第三段的行程。

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交通

起点

小巴 7 号

西贡市 - 海下

(北潭凹下车)

巴士 94 号

西贡市 - 黄石码头

(北潭凹下车)

巴士 96R (假日)

钻石山港铁站 - 黄石码头

(北潭凹下车)

终点

巴士 99 号

西贡 - 恆安巴士总站

(水浪窝上车)

巴士 299X 号

西贡 - 沙田巿中心

(水浪窝上车)

需时 3.5 小时

长度 10.2 公里

补给

嶂上士多(一般在星期六、日营业)

退出

到达嶂上后可右转嶂上郊游径走至海下路

到达嶂上后可接嶂上郊游径走至榕树澳再左前往企岭下

在画眉山后的十字路口可左走下降至鰂鱼湖或右转至榕树澳及企岭下

注意

上攀牛耳石山及鸡公山稍耗力气,需要一定体能

总结

麦理浩径第三段攀越西贡西的数个高山,途中除了可远赏斩竹湾及企岭下海,也可欣赏马鞍山的雄姿。此段是麦理浩径中难度较高的路段,尤其中后段对体能的要求较高。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第四段的起点位于西沙路的水浪窝。由黄竹洋方向的马路上行,然后在分支右转,走至黄竹洋村前左拐踏足山径。接着便是麦理浩径最为艰辛的路段。由石级上走,时而山径,时而水泥梯级,不断攀升至马鞍山之南脊,途中可仰视其高峻巍峨的山势。

随后路径转趋平缓,蜿蜒于山丘之间。绕行大金钟后,开始渐降,踏足昂平高原,感受广阔的平原地带。稍后徐徐下走,又再登山。到达打泻油坳后,山路转接一道平整的石磴古道。这条保存完好的古道依着水牛山及黄牛山的山腰而建,与自然融合,极具韵味。如在春日,更偶有野百合陪伴上路。走过一段丘陵后,复又上走,到达麦理浩径第四段的终点飞鹅山道。游人在此需续走第五段或乘的士离开,又或沿飞鹅山道下走至新清水湾道离开。

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交通

起点

巴士 299X 号

沙田市中心 - 西贡市中心

(水浪窝下车)

巴士 99 号

乌溪沙 - 西贡

(水浪窝下车)

终点

的士

各区 - 各区

(飞鹅山道近基维尔营地上车)

需时 5 小时

长度 12.5 公里

补给

无补给点

退出

经过大金钟后的三岔口可右转马鞍山郊游径走至大水井

到达昂平后可左转循马鞍山郊游径走至耀安村

注意

上攀马鞍山需要一定体能

总结

麦理浩径第四段需要急升马鞍山,是麦理浩径难度最高的路段。但辛苦换来的是精彩的自然风景,包括雄伟的马鞍山、广阔的昂平高原及湛蓝的西贡海。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第五段的起点位于大老山近基维尔营。由马路左转入林,在林荫中行走,往后续走一大段上坡路,抬头便见大老山。沿径续走,便会接回沙田坳道的凉亭,在此可以观赏飞鹅山的景色。由此起,这段路与卫奕信径第四段重叠。沿着沙田坳道缓缓下走,左方放眼尽是九龙市区的石屎森林。如此一直行走,便可到达位于慈沙古道的沙田坳。此处是个多道路径的交汇点,设有士多可供休息,而卫奕信径亦由此分离。

续沿沙田坳道前走少许,在马路的转角处,踏上地图资料牌旁的山径,往狮子山方向上升。路径初段多是梯级,经过攀登狮子山顶的支路后转为平缓。走过一段林荫小径后,便会到达香港回归纪念亭。此地有三个分支,分别可攀登狮子山、下降天马苑及续走麦理浩径。

沿径往笔架山进发,稍作上落后便要随径急升,到达笔架山的发射站。在此右转随山径下降,途中两度横跨马路。及后在凉亭右走林荫山径至大埔公路,完成麦理浩径第五段。

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交通

起点

须由清水湾道接飞鹅山道走至起点 或 乘搭的士至近基维尔营地下车

终点

巴士 72 号

太和总站 - 长沙湾

(大埔公路上车)

巴士 81 号

禾輋 - 佐敦(渡华路)

(大埔公路上车)

需时 3.5 小时

长度 11 公里

补给

沙田坳士多

退出

在飞鹅山道可经扎山道下降至牛池湾或彩虹邨

到达沙田坳后可分别在左方下降至慈云山(约20分钟)至或右转下降至沙田博康邨 (约45分钟)

在香港回归纪念亭别可往左走下降至天马苑 (约20分钟)

注意

无注意事项

总结

麦理浩径第五段的起点没有公共车辆可到达,如非乘搭的士前往,必须由第四段续走或循飞鹅山道走抵。途中虽可赏九龙群峰,但景色仍多以市区为主。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第六段的起点在大埔公路与金山路的交界处。由金山路开步,不久走过水坝,右望便是景观不俗的九龙水塘。一直循猕猴群集的马路往上走。走到高处的郊游地点后,续沿金山路下降,在支路左转下走至位于马路旁的另一个休息点。

由此随着麦理浩径指示牌右转入山径,路线虽往上走但不需太花力气,在高点可下瞰见葵涌邨。稍后便可沿径往下走,途中亦可远眺狮子山。最后下降一段山径,便可抵达城门郊野公园的烧烤场,即城门道,完成麦理浩径第六段。

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交通

起点

巴士 72 号

太和总站 - 长沙湾

(大埔公路下车)

巴士 81 号

禾輋 - 佐敦(渡华路)

(大埔公路下车)

终点

须沿路左走至小巴站乘搭往荃湾的小巴离开

需时 1.5 小时

长度 4 公里

补给

无补给点

退出

无退出点

注意

请勿喂饲野生猴子

勿在猴子前饮食

总结

麦理浩径第六段是麦理浩径中距离最短及需时最少的路段。路线游经九龙水塘、九龙副水塘及城门水塘,除可欣赏水塘风光外,亦可细味部份具历史价值的水塘建筑。金山路沿路猴子的数目众多,也已习惯游人喂饲,行走时略感受到威胁。路径前段半是宽阔的马路,前段半则是山径,整体上易于行走。

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麦理浩径第七段在城门水塘开始。由城门道的烧烤场起行,走过水塘主坝,先欣赏城门水塘之风光。及后在主坝尽头的梯级上走数步,横过马路,便开始漫长的上坡路段。这段路径由梯级转为山径,带点上落,随后斜度渐增,景观亦渐变开扬,而首个目标针山亦已耸立在前。沿沙石山径上攀,接近针山时坡度骤增,而山径也安装木板,以便游人攀上山峰。

在针山之颠,从高处俯瞰城门水塘蜿蜒的塘畔曲线,别有一番韵味。另一边是蔚林遍山,草山则屹立于后方。从山顶下降水泥级,很快便接上马路。两番遇上支路都应靠右走,续依循马路直抵草山。走上标高柱,远方的八仙山岭、大埔市区、马鞍山,以至狮子山亦尽皆入目。

最后由标高柱不远处的支径下降石阶,再接上马路,在分支处右走便可抵达麦理浩径第七段的终点铅矿坳。此处建有凉亭及公厕,是麦理浩径的主要休息站。铅矿坳道分三途,分别可上登大帽山,下走大埔碗窰及左走通往城门道。

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交通

起点

须由城门道行走至起点 或 乘搭的士至第六段终点的烧烤场下车

终点

须左走往城门道 (约1.5小时) 乘搭往荃湾的小巴离开 或 在右方下降至大埔碗窰

需时 3.5 小时

长度 7 公里

补给

无补给点

退出

攀过针山后,可随右方指示经道风山下走至沙田

攀越针山后,可先后沿左方的车道分别前往城门水塘或铅磺坳

注意

路线的上落幅度大,游者需具一定体能

路线中后段俱无遮蔽处,炎夏慎防中暑

总结

麦理浩径第七段先后跨越针山及草山,路线的上落幅度大。前者的路段以水泥及泥径为主,斜度及难度较高;后者则是马路,坡度较低及较易走。沿途视野宽广,举目及远,景致甚佳。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第八段的主要线路攀越香港的最高峰大帽山。路线的起点在大帽山与草山的山坳铅磺坳。在凉亭旁沿着麦理浩径牌楼后的石级路上走,登上一大段较费力的石级后,山径转趋平缓,林荫道也渐转为开扬。两旁绿草欣欣,后方亦可回望第八段所经过的草山。走过数群石堆后,便可下接至一个休憩点。此处的右方有一道小径下引,可通往梧桐寨。由此继续沿急斜的水泥径上走,便可抵达香港的最高峰大帽山。

走过雷达站后,便是一大段迂迴的下坡路。沿着蜿蜒曲折的车道下降,途中可观赏大帽北坡的丛林。走过青年旅舍施乐园的路口后,再下行一段,便见右方车道旁的休息点。此处是麦理浩径第八段改道后的新路段,而旧有的路段是沿大帽山道一直下走至荃锦坳。

由此上走一段,风景随即变得开阔,只见新界的鸡公岭座落于左侧,而大刀屻及观音山则在右方。若在春日合适的时间到访,树叶泛红添绿,色彩满坡。此后随山径下降,树荫渐増,随后经过渔农自然护理署的管理站后,很快便可抵达荃锦坳的荃锦公路,完成麦理浩径第八段。

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交通

起点

须乘搭小巴至城门道再行走至起点 或 由第七段续走

终点

巴士 51 号 锦上路港铁站 - 荃湾(如心广场)

(荃锦坳荃锦公路上车)

需时 3.5 小时

长度 9.5 公里

补给

无补给点

退出

无退出点

注意

路线上落幅度大,游者需具一定体能

总结

麦理浩径第八段的路线跨越香港的最高峰大帽山,路线的上落幅度大。途中除了可下瞰蔚林,也能观赏远阔山景。前段的路径由艰辛渐转平缓;后段则由车道转至泥径,更能贴近大自然。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第九段的起点在荃锦坳的郊野公园管理站。在闸口后的林务车路起步,先会见到一些低矮的海芋。随径上走不久,便见一些没有背靠的木製座椅可供休息。这些简单的座椅状甚天然,而且没有涂上颜料,在郊野较为少见。

沿着麦理浩径的指示牌行走,会遇上多条支线,可分别通往白石桥、莲花山、柴湾角、河背及青龙头等地。路旁主要为相思树,次之为润楠属的树木。润楠的果梗鲜红,酱果紫黑,在这较单调的路段上甚是抢眼。当中也有数棵伫立路中的高大枫香树。其后也多见白揪、山稔、地稔及毛稔等郊野常见植物。

最后沿着车道走至田夫仔营地旁,结束麦理浩径第九段的行程。

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交通

起点

巴士 51 号

荃湾如心广场 - 锦田总站

(郊野公园下车) 30 分钟

终点

须经过清快塘下走至深井乘坐以下交通工具离开 或 续走第十段

巴士 52X

屯门巿中心 - 旺角柏景湾

(深井上车)

巴士 53 号

元朗(东) - 荃湾(如心广场)

(深井上车)

巴士 234A‧234B

浪翠园 - 荃湾西站

(深井上车)

小巴 96 号

青龙头 - 荃湾(海坝街)

(深井上车)

小巴 308M

浪翠园 - 青衣站

(深井上车)

需时 1.5 小时

长度 6 公里

补给

无补给点

退出

由起点沿林务车路上走不久,可往左方支径行走经白石桥至近川龙的仙霞洞(官方指约需1小时)

注意

路段大部分与越野单车径重叠,须多留意

总结

麦理浩径第九段全程为林务车路,难度较低,支线亦多。路线经过植林区,以观赏树木花草为主。

香港麦理浩径全程徒步攻略,见证亚洲最美的海岸徒步线路

麦理浩径第十段的起点位于田夫仔营地的入口。在林务车道依照大榄涌水塘的方向行走,走经田夫仔村便可到达永吉桥。

此处竖立着一系列的指示牌,由此再沿麦理浩径指示行走(其他路线可往圆墩、青龙头及马鞍岗等地)至吉庆桥的休憩处大休。吉庆桥建于1868年,50件代在兴建大榄涌水塘时曾重修,距今已有140多年的历史。吉庆桥下,滔滔东江水涌进大榄涌水塘。沿路再走数步,左方的一短小桥樑便是通往昔日麦理浩径第十段的塘畔径;然而此部分路段已于2009年10月起已改道,现时须继续循着大榄林道大棠段的车道缓缓上走,在标距柱M177之后转进左方山径。

在脊上的泥径行走,路径稍见迂迴。沿径一直行走,便可接至林务车道。由此可下瞰大榄涌水塘的塘中小岛。再沿着车道下降至水坝,再走一段,便见右方的郊游地图牌。由此右转,转走引水道(沿车道下走可往扫管笏村)。

此后路线接上屯门健身径,路旁设置着各种各样的健身设施,休憩点亦渐多。途中不时可清楚望见高耸的青山。沿着引水道,走至地图资料牌,依麦理浩径指示左方下走 (直走为屯门径),最后走过村径,按地上麦理浩径的方向指示一直走至何福堂楼,结束麦理浩径整段行程。

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交通

起点

须乘坐以下交通工具至深井再上走至起点(约1.5小时) 或 由第九段续走

巴士 52X

旺角柏景湾 - 屯门巿中心

(深井下车)

巴士 53 号

荃湾(如心广场) - 元朗(东)

(深井下车)

巴士 234A‧234B

荃湾西站 - 浪翠园

(深井下车)

终点

巴士

各区 -各区

(何福堂书院上车)

铁路 各区 - 屯门站

(屯门站上车)

轻铁 各区 – 杯渡站

(杯渡站上车)

需时 5 小时

长度 15.5 公里

补给

无补给点

退出

走过田夫仔营地入口不久可在左方经由清快塘下降至深井离开

在标距柱M174后可右转续循元荃古道再接大棠自然教育径及大棠山道至侨兴路

大榄涌水塘水坝可沿扫管笏村路下达扫管笏村离开

在标距柱M192的休憩处旁边有支径可退出至扫管滩(黄金海岸)

从标距柱M196可沿梯级下走至屯门锦晖花园

注意

路线达15公里,需一定体能

路线末段的村径在雨后较为湿滑

总结

麦理浩径第十段的中后段可瞥见大榄涌水塘的千岛湖景致及尖削的青山。行走的路段多为林务车道及引水道,路程颇长。赏树以外,较为乏味。

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